Un asiento ganador ¿vacío?

Tras la marcha de Fernando Alonso del equipo McLaren-Mercedes, motivada por la rescisión de su contrato de "mutuo acuerdo", según han afirmado ambas partes, no se ha parado de hablar de las posibilidades de futuro que tiene Alonso, de cual será su próximo monoplaza. Como ya hemos comentado en varias ocasiones en este espacio, la salida que sigue pareciendo la más 'probable' es Renault, pero tras las declaraciones en Oviedo donde Alonso confesó a la cámara que tenía "una idea en mente distinta y que aún no podía confesar", las miradas se dirigieron hacia dos nuevos focos Williams y Red Bull. Lo cierto es que el secretismo en el asunto es máximo y a parte de los palos de ciego habituales, las únicas filtraciones que nos llegan son las que apuntan a Renault, puesto que en la escudería francesa le esperan y así nos lo hacen saber.

Sin embargo, no es este asunto el que me parece más importante por el momento. Sí, es cierto que dependiendo de que coche disponga el español será o no un candidato real al título de 2008, pero no menos cierto es que ahora mismo en McLaren-Mercedes (quienes tendrán opciones a la victoria al 100% de probabilidad) tienen a dos pilotos con contrato en vigor, y a parte de su favorito, Lewis Hamilton, es Pedro Martínez de la Rosa el que tiene un puesto asegurado en la escudería. Pero curiosamente, nadie le ha concedido si quiera el beneficio de la duda, todos le ven como piloto reserva. Nos hemos vuelto a olvidar del "otro español". Los candidatos que suenan con más fuerza últimamente son Nico Rosberg (el alemán de mayor proyección y experiencia en el paddock) o Adrian Sutil (muy talentoso pero sólo ha pilotado un Spyker en la F1 hasta el momento). Me parece que cualquiera de los dos podría ocupar este asiento dadas sus cualidades, pero sobre todo en el caso de Rosberg, la situación de rivalidad máxima vivida este año podría repetirse en el seno de McLaren, con el agravente de que el alemán estaría respaldado por Mercedes.

Tal vez, en el equipo McLaren-Mercedes podrían haber aprendido de los errores del pasado y dar la oportunidad a De la Rosa. Éste transmitiría sus conocimientos del coche a Hamilton y realizaría perfectamente la puesta a punto necesaria. O tal vez no se les haya pasado por la mente el nombre del español. Pero en cualquier caso, las declaraciones de De la Rosa en los últimos días, defendiendo al equipo y a sus patrocinadores en España, no pueden haber pasado desapercibidas en Woking, lo que también podría jugar a favor del español. Seguramente sea un deseo más que otra cosa, pero ¿por qué no concederle el beneficio de la duda a De la Rosa?