Alonso, tocado y hundido

Las aspiraciones al título de Fernando Alonso se diluyeron en la infernal lluvia del Gran Premio de Japón. El circuito de Fuji se convirtió en una pista de patinaje invisible y en esta ocasión la lluvia, que tan bien le suele ir al piloto asturiano, no fue aliada de Fernando y la carrera, accidentada y caótica, se la adjudicó Lewis Hamilton.

A decir verdad, el triunfo del piloto británico fue justo y merecido. Él fue quien menos errores cometió en una pista casi impracticable. Eso sí, cabe señalar el hecho de que el triunfo de Hamilton no se ratificó hasta pasadas más de seis horas del término de la carrera. En todo ese tiempo los comisarios deportivos del G.P. de Japón estuvieron deliberando a cerca de sus maniobras con el coche de seguridad. El reglamento prohíbe acelerar y frenar bruscamente buscando distancia con el resto de los monoplazas mientras el Safety Car permanece en carrera. Bien, pues Hamilton llegó a situarse en paralelo a él en varias ocasiones y sobre todo, más concretamente en la vuelta 46, realizó  un brusco frenazo que no le permitió aumentar distancia con sus perseguidores sino que terminó con los dos fuera de la carrera, directamente. El joven Sebastian Vettel, que estaba realizando la carrera de su vida hasta el momento, arrolló a Mark Webber que era segundo. Cuando se supone que entra en juego el coche de seguridad, es para evitar situaciones de riesgo y lo que no debe de hacer el líder de carrera es ocasionarlas. Así fue, y sin embargo esta acción no fue castigada.
Estos jueces siguen teniendo un criterio más que cuestionable porque al margen de 'liberar' a Hamilton, se decantaron por sancionar a Vettel con la pérdida de diez puestos en la clasificación del G.P. de China. El alemán se llevó por delante a Webber y le dejó fuera de carrera, pero ambos fueron víctimas de un frenazo injustificado del líder. Por cierto, recopilando sanciones, es importante hablar de la penalización a Luizzi con el añadido de 25 segundos en su tiempo por adelantar con banderas amarillas, lo que sitúa a Adrian Sutil octavo y otorga un punto de gloria a Spyker-Ferrari.

Incidentes al margen, lo cierto es que el ciclón de Fuji ha dejado las opciones de Fernando Alonso sino arruinadas, sí muy mermadas. Probablemente el español se ha despedido en Japón de un título que le correspondía. En el paddock no hay un piloto con su talento, experiencia y carisma. Pero en la Fórmula 1 hay demasiados factores determinantes: el coche, el equipo, la intervencionista FIA y los lances de carrera. Esta competición es así y hoy por hoy un debutante de 22 años, con más o menos talento, puede adjudicarse el triunfo.