Grandezas y miserias de la F1

En el Gran Circo brilla por encima de todo el dinero y la pasión de miles de aficionados.

Hay historias que, aunque conocidas, siguen llamando poderosamente mi atención. Todos estamos al corriente de que la Fórmula 1 es sinónimo de tecnología de última generación, proezas deportivas, exclusividad y dinero, mucho dinero. Y no me refiero sólo a los presupuestos millonarios de las escuderías (Ferrari invierte unos 400 millones de euros), sino también a los innumerables patrocinadores y empresas que pagan en esta fiesta para optar a un trocito de gloria en el alerón de un monoplaza, una camiseta o una bandera. Algo que les permite disfrutar y relacionarse en el paddock y en los gigantescos «motorhome» de diseño en los que no falta de nada.

Todo ello conforma una gran vía de lujo y vanidades en la que empresarios, políticos e invitados VIP se mezclan con famosos, modelos estupendas y, como es lógico, pilotos e ingenieros que optan por codearse con el resto de los mortales. Por ejemplo, la temporada pasada, el Santander invitó a más de 6.000 clientes escogidos y los paseó por alguno de los grandes premios del año. Un gasto que desde el punto de vista del banco resulta rentable si, como es el caso, los 40 millones de euros que destina a promoción, marketing y hospitalidad, tiene un retorno en publicidad e imagen de 120 millones –tres euros por cada uno invertido.

Tres euros, la misma cantidad que les costaba a los 132.600 aficionados que se tostaban al sol, una botella pequeña de agua en los chiringuitos del recinto. Y eso que el precio medio de la entrada costaba la friolera de 200 euros. No hay duda de que esto es afición con mayúsculas. Máxime si tenemos en cuenta que fueron muchos los que se habían metido en el cuerpo más de 1.000 kilómetros para asistir al acontecimiento.

Lo único importante era vivir en directo una jornada que, como en otras ocasiones, pudo ser memorable. Sin duda, las grandezas y miserias de la F-1 habían quedado cumplidamente representadas en este G.P. de España, que ha sido un modelo de organización.

Escrito por: acarchenilla 1 comentario 09 May 2008 URL Permanente

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katevasquez

katevasquez dijo

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Ángel Carchenilla

Los temas del mundo del motor parecen ir dirigidos solo a un público especializado y muy específico y sin embargo, no debiera ser así, cuando forman parte de la vida y de los hábitos de todos. En este espacio trataré cualquier noticia o información, ya sea de actualidad, deporte, política... referida a este mundo en el que el debate debería generalizarse.

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